这波疫情里 中国自行车企业大唱丰收

时间:2020-11-19 15:32内容来源:联合早报 版阅读:新闻归类:中国聚焦

除了口罩业,中国自行车在这波疫情里,也发了灾难财。

《消费日报》早前引述中国自行车协会数据称,2020年上半年,在轻工业19个大行业中,自行车(包括电动自行车)等四个行业营业收入实现同比增长。

出口方面,由于自行车、电动自行车在疫情下的特殊优势,其在欧美很多国家的销量都出现大幅增长。自4月起,行业出口持续环比增长,到第三季度出口总值有望与去年持平乃至实现增长。

《证券时报》引述上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠表示,“目前我们在手的订单已经排到2021年7月了”,“疫情期间内销订单也在增长,4月国内订单激增,随着海外疫情的蔓延,6月份海外需求开始复苏。”

同样专注自行车出口的易路达车业(天津)股份有限公司董事长李卿也说:“今年以来,自行车的订单量在6至9月相较于去年,接单量提高了10倍,交易额是去年同期的13倍多。目前订单已经排到明年4月份。公司一刻不敢停歇地加工自行车,工人每晚加班到10点多,并从当地寻找其他工厂进行代加工。”

中国制造网数据显示,2020年1至5月,两轮车行业(包含自行车、摩托车、电动车)询盘涨幅达65%,其中自行车涨幅高达171%。

上半年自行车在出口排名前十位的国家中,对美国出口的增幅好于预期,保持强劲增长的有越南和韩国。其中,对美国出口611.6万辆,同比增长8.4%;对越南出口78.4万辆,同比增长72.6%;对韩国出口73.4万辆,同比增长37.4%。

但爆单之下仍有痛点,骆掠坦言,目前遇到的困难首先是集装箱紧缺、运输费用增加,货品交付时间受影响;其次,招工难也是后疫情时代制造业面临的一大痛点。此外,人民币升值给中国出口企业相对比较大的压力。

海外疫情没有得到有效控制的情况下,居家办公成为常态,以家具家电为代表的“宅经济”相关产品爆单,那么为何自行车也遭到哄抢?

《每日经济新闻》引述一位不愿具名的行业人士认为,随着疫情在欧美蔓延,健身房纷纷关闭,公共交通隐患重重,海外消费者纷纷选择了自行车作为运动和出行方式。

骆掠认为,疫情可能仅仅是刺激作用,并非主要原因。首先,疫情影响公共交通停摆,私家车的密闭空间也不利于防疫,自行车节能减排避免拥堵,成为出门采购交通工具的首选。其次,各国政府都看到了自行车的必要性,欧美国家对自行车购买以及自行车道的建设均有补贴。

另外,以前其他一些国家也向自行车进口大国出售自行车,由于疫情当地生产力停滞,中国的复工复产走在世界前列,全世界都在向中国进口自行车。最重要的一点是,欧洲国家本身有自行车文化,以及海外消费者对健康的追求使得自行车需求大增。

中信证券此前研报指出,两轮车作为重要交通工具,全球年销量2.3亿辆,市场空间800亿美元。欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场,中国产量占世界50%。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆,年需求量多年来保持稳定,年销量约为2000万辆,平均售价在500美元左右,市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500万至000万辆之间,市场规模约60亿美元。

在自行车和电动车行业中,中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链。业内人士表示,中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上,因明显的性价比优势,海外需求一直比较旺盛。

有数据显示,截至今年6月,中国有51万余家经营范围含“自行车”,且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业。地域分布上看,广东、江苏、浙江、山东和福建是中国自行车相关企业分布最集中的地方。以工商登记为准,2020年1月至5月,中国新增自行车相关企业达5万余家,同比增长41.08%。

据中商产业研究院数据库显示,2015年至2019年,中国自行车每年出口量均在5000万辆以上。2020年1季度这一数据有所下降,为934万辆。

自行车市场火爆,资本市场早已有所体现。Wind自行车指数自下半年以来持续攀升,截至11月18日,累计涨幅达46.48%;成分股中,新日股份表现最为亮眼,股价自6月1日以来累计涨幅达199.56%。

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